Tips 1: Hur man byter ut rattstången

Tips 1: Hur man byter ut rattstången

Bilister har ofta märkt att ratten blirdå väldigt tätt, tvärtom lätt. Hit i något hål ger sig i ratten, rusar på rullen och i mittläge vid roten finns det en konstant obehaglig knock från underaxeln. Alla dessa faktorer ger tillsammans en nedslående slutsats: styrstödet har fungerat. Det finns flera sätt ur denna situation. Du kan bara ignorera dessa olägenheter, du kan återställa järnväg, eller köp en ny och installera den istället för den gamla.

Hur man byter ut rattstativet

instruktion

1

Montera bilen på hissen och ta bort denframhjul. Innan du börjar skruva loss styrstången, vrid försiktigt alla bultar och muttrar med en vätsketangent. Därefter ska du ta bort styrmuttern.

2

Om du har ett motorskydd, dåta bort det. Lossa vänster och höger styrtips från styrhjulet med hjälp av en dragare. I avsaknad av en dragare, ta ett rör eller en korsstång, sätt in under styrstången och tryck ner.

Så här byter du styrningen <strong> järnväg </ strong>

3

Ta bort bultfästbulten. Ta bort motormonteringsbultarna, först ovanifrån i motorrummet och sedan längst ner på motorn. Placera ett stopp under motorn nära växellådan för att lossa kuddarna och ta bort lasten från underramen, häng sedan ut motorn tillsammans med lådan.

4

Lämna ett helt tomt motorrum. Montera styrningen järnväg, efter att ha fixerat stötdämparen till järnväg före installationen. Om du inte gör det, måste du dra åt stötdämparens skruv i en obekväm position och mycket långsamt.

5

Om du har en servostyrning, dåEfter att rattstången har installerats behövs en spolning av systemet. GUR-pumpens vätskebehållare och den flytande returslangen spolas. Efter att ha fyllt med vätska, starta motorn och vrid ratten i olika riktningar för att sprida oljan ordentligt.

Så här byter du styrningen <strong> järnväg </ strong>

Tips 2: Hur man kontrollerar styrstödet

Styrstödet är en viktig delBilen, som drivs av ett roder och justerar fordonets position på vägen. Om du under bilens rörelse började uppleva svårigheter med kontrollen, var det dags att kontrollera styrstället.

Hur man kontrollerar styrstödet

instruktion

1

Det är nödvändigt att inspektera styrstället omedelbart,om under bilens rörelse observeras sådana störningar, rattets ratt i ena sidan eller båda samtidigt, utseendet av olja fläckar på asfalten på framsidan av bilen efter parkering och utseendet av en röra i servostyrningen.

2

Ta ratten i dina händer och kontrollera hur mycketsmidigt roterar det och hur alla styrekomponenter interagerar, inspektera skyddshöljet på styrstället. Observera att bromsrör, slangar och kroppsdelar inte får komma i kontakt med några komponenter, inklusive hjulen. Friktion av delarna om varandra kan visas, till exempel efter en olycka, och i det avseendet är vridningen av ratten mycket mer komplicerad, jamming och ryckning av bilkomponenterna uppträder. I det här fallet finns det en karakteristisk buzz i servostyrning eller delar i kontakt med styrstället. I denna situation är bilen föremål för omedelbar reparation.

3

Utför en extern kontroll av styrstället. Det ska inte vara mekaniskt skadat eller korroderat. Kontrollera villkoret för hydrauliska anslutningar om ditt fordon har en hydraulisk booster och se till att det inte finns några tecken på läckage. Kontrollera om cotter-stiften, stoppa flaggor och andra viktiga låselement för rackmonteringshårdvaran fungerar. Om du upptäcker att styrstången läcker, måste bilen omedelbart återlämnas för reparation till en specialiserad bilverkstad. Med ett sådant fel är det vanligtvis nödvändigt att byta ut manschetterna och stötfångarna, och i vissa fall dränera och byta ut oljan. Vid reparation bör endast nya och högkvalitativa reservdelar och förbrukningsmaterial användas. Be också att specialisterna ska utföra hydraulisk pumpning av hydraulsystemet efter avslutad reparation av styrstället.

Tips 3: Hur man reparerar en VAZ styrhylla

Mycket ofta när det finns ett bakslag på styrningenhjul eller utseendet att knacka, måste du reparera bilens styrställ. Denna procedur är inte så komplicerad som det verkar vid första anblicken, särskilt när det gäller en märkesbil WHA. Men ett antal instruktioner och tips behövs för att utföra det.

Hur man reparerar styrstället VAZ

Du behöver

  • - reparationskit;
  • - En uppsättning specialtangenter.

instruktion

1

För att börja, koppla loss metallplattan, vilken är ansvarig för värmeavloppningen. Därefter skruva loss ratten järnväg från din bils kropp, utan att glömma att böja kanterna på bultfixeringen. Koppla loss en bult av en mellanaxel på en styrning och ta bort en styrning järnväg, om det finns problem med borttagning, försök att fästa mellanaxelns fäste.

2

Starta sedan demonteringen av styrväxeln. För att göra detta, använd specialtangenterna i reparationssatsen och demontera järnväg till stötmuttern, våren, slingan ochbetoning. Ta bort en anther från ett drivhjul, ta en låsring och stäng av en mutter av lageret med en oktagon. Efter det ska du försiktigt ta av axeln och sedan - slå ner kåpan.

3

Därefter förbereda delarna från reparationssatsen,köpt i förväg. När du köper det, se till att delarna är konstruerade för din bil, var noga med att studera deras märkning. Ta bort stödhylsan med ett plant föremål (t.ex. skruvmejsel). Smörj bussen och återställ den med en skruvmejsel igen. Bli av med överskottet i form av O-ringar. Byt rullageret och byt också lageret på drivhjulet.

4

Därefter förblir saken för liten - att samla in järnväg i fallet i omvänd ordning. Sätt järnväg i kroppen. Montera drivaxeln till dess rättmätiga plats. Dra åt muttern, säkra den med en låsring. Sätt dammskyddet på plats. Fastställa betoning på ett styrställ, en låsring och en fjäder, som har fixat en beständig mutter. Det måste skruvas till ett litet stopp. Anslut hålet med en kontakt. Därefter appliceras smörjmedel på järnväg och sätta på anter.

Tips 4: Hur man byter styrdragning

Skälet till att man kan byta styrstav kan varaflera. En av dem är slitage på styrstavarnas bultförband. Och om klyftan mellan muttern och rackstoppet ökar, kan det vara nödvändigt att helt ersätta skenan.

Hur man byter styrstav

Du behöver

  • - Skiftnyckel
  • - Core;
  • - skärtänger;
  • - skruvmejsel

instruktion

1

Låt oss överväga att ersätta styrutkastet på ett exempelbilen "Oka". För arbete behöver du en uppsättning verktyg som är gemensamma i dessa fall: skiftnyckel, slag, nippers och skruvmejsel. Lossa först låsanordningen på styrstångens yttre spets och skruva loss styrstångens spets, mentalt räkna och memorera det antal varv som kommer att krävas när du installerar spetsen.

2

Lossa sedan låsmutteren ochta bort åkarna från skyddshöljets yttre och inre landningsfälgar. Var försiktig och ta av den inre kanten på bagaget från vevhuset. Nu kan du ta bort skyddskåpan och demontera kragen på kullagers låsanordning med hjälp av en nyckel insatt så långt som stoppet mellan vevhuset och låsmuttern.

3

I nästa steg lossar du låsmuttern och spänner och vrider bollen från styrstället. Sålunda är tryckkraften frånkopplad, och du kan ta bort kulleddet.

4

Nästa åtgärd du kommer att ta är att ta borthål i stötstångsstången och spännfjädern. Hålet i höljet och andra demonterade delar är som regel täckt med gammalt fett och ett smutslager och de måste rengöras. Efter noggrann inspektion, byt ut slitna delar - kullager, tryckstopp eller skadat skyddslock. Smörj hålet i skenan och kulleddet med fett, och sedan kan du installera en fjäder- och bindestång i öppningen på stället så att den sfäriska delen är ut.

5

Bollförbandet ska installeras och förpackas,så att det inte finns något spel, och att trycket rör sig fritt i stödet. Det förblir väldigt litet - dra åt låsanordningen, lås axeln, montera ett skyddskåpa och fixa det med nya krage. Arbetet kan betraktas som färdigt efter montering av skyddskåpan och fastsättning med nya krage, kontrollera täthet av fälgarna på locket och installera stångens yttre spets.

Tips 5: Hur man pumpar Muscovite

muskovit - En av de vanligaste bilarna påSovjetiska bilmarknaden. Växten, som producerade bilar under detta märke, upphörde att existera för tio år sedan. Men sina bilar rusar fortfarande längs våra vägar. Bilentusiaster försöker utse "muskoviten "nya detaljer och russin. Denna maskin är väl anpassningsbar och olika modifieringar, som är relaterade till kraft och prestanda.

Hur man pumpar Muscovite

instruktion

1

En kraftfull bil behöver bra bromsar ochutmärkt körbarhet. Sätt styrstången med reducerad växelkvot, den finns i rallymodellen. Bromsar är bättre att sätta disken i en cirkel.

2

Framåt installera ventilerade bromsskivor,det är bättre från utländska bilar. Bakre oventilerade kan överföras från framfjädringen, som borde vara på AL. Justera förstyvningsdämparna och styva fjädrar. Detta ger bilen mer stabilitet på vägen vid körning med höga hastigheter.

Hur man pumpar Muscovite

3

Ändra standardmotorn. Installera två uppsättningar av "åtta" ventiler, som kan förberedas i förväg, avfasade, formade cymbaler; Byt dina inbyggda fjädrar till mer styva för att hålla motorns rörelsehastighet kvar, vilket blir mycket större.

4

Avlägsna avgassystemet. Installera ett monodieselsystem av kväveoxid, vilket ökar motoreffekten med flera tiotals hästkrafter. För att säkerställa det nödvändiga trycket i cylindern vid låga temperaturer, sätt in en speciell värmepanna.

5

Var uppmärksam på salongens inredning. Du kan byta instrumentpanelen genom att lägga moderna instrument med bakgrundsbelysning. Gör klädsel av bra material till din smak. Utseendet är lätt mottagligt.

Hur man pumpar Muscovite