LovesTheTeam.com

Centrallåset är bekvämt eftersom det försvinnerbehovet av att stänga varje dörr. Det är nog att vrida nyckeln i låsningen på förarens dörrlås så att alla lås stängs. Men inte alla bilar har ett centralt lås installerat, vissa måste köpa dem separat och sätta dem på egen hand. Centrallåset är fyra elektriska motorer med reducerare, som driver traktorn, som är ansvarig för att stänga dörrlås. Elmotorn har ett maskhjul som driver stången ansluten till dragstången.

Förpackningsinnehåll

Det viktigaste är elmotorer. I en uppsättning av fyra har de alla två utgångar (plus och minus) och en motor har fyra utgångar. Den har fortfarande en gränssnittsbrytare. Denna motor är installerad i förardörren. Gränslägesbrytaren utlöses när nyckeln används för att öppna eller stänga dörren. När nyckeln roteras i låset rör sig stången till extremt läge, strömbrytarens kontakter är stängda och de återstående tre motorerna som öppnar eller stänger dörrarna aktiveras. Centralenheten, som består av två reläer och halvledardioder, styr hela systemet. Det finns också kondensatorer för filtrering av spänningen. Och i den kompletta uppsättningen finns drag, skruvar, band, trådar och säkerhetslås. Banden är nödvändiga för att fästa motorn på ett bekvämt sätt.

Montering av centrallåset

Det första du behöver göra är att ta bort dammens klädsel. Det är önskvärt omedelbart från alla fyra, så att arbetet blir bekvämare. Behöver också ta bort från tröskelvärdena plast dekorativa paneler. På stolparna mellan fram- och bakdörrarna finns också plastpaneler som behöver tas bort. Under dessa paneler lägger du elektriska ledningar. Omedelbart överväga hur du drar ledningarna till höger bakdörr. Du kan lyfta mattan och lägga ledningarna på bilens undersida. Men ett mer acceptabelt alternativ är packningen under instrumentbrädan. Och under det måste du lägga ledningarna på dörren på höger sida av bilen. Om det finns hål i dörrarna för att fästa motorerna, så underlättas arbetet. Du måste fixa motorerna med självgängande skruvar, först installera ekrarna i växlarna på reducerarna. Men du måste böja dessa sticknålar för att säkerställa enkel rörelse av dragstången. Trådarna från motorerna måste dras genom hålen i dörrarna och kroppen. Och dessa kablar är anslutna till den centrala styrenheten. Enheten är installerad vid förardörren, det är bäst att dölja det under panelen. Massan och plusen är anslutna, den senare via en 16 amp säkring. Det är dags att kontrollera designen på bilen. Och om larmet är inställt måste det anslutas till centrallåsen. Larmet har två utgångar avsedda för detta ändamål. Glöm inte att programmera funktionen för avstängning och avstängning korrekt.

Du behöver

• - uppsättning fackförbund och hylsnyckel
• - plana och tvärgående skruvmejslar;
• - en ny bussning
• - Finkornigt sandpapper.

instruktion

1

Förbered bilen för reparation. Ta bort minusplinten från batteriet för att undvika kortslutning. Vid reparation av elektrisk utrustning, försök alltid att stänga av fordonet. Om bilen VAZ-2109-karburatorn behöver, behöver inga noder avlägsnas. Men om ni är injicerade, måste du ta bort luftfiltret, eftersom det kommer att störa avmonteringen av starteren. Du kan ta bort vevhuset skydd för att ta bort starteren nedanifrån.

2

Skruva ur strömkabeln som medföljerretraktor startrelä. Den är klar med en nyckel på 13. När du har tagit bort den andra ledningen, tunn, som också går till retraktorn. På en tunn tråd matas ström till relälindningen när tändningsnyckeln vrids. Skruva loss de tre muttrarna som säkrar startmotorn till kopplingsenheten. Allt, du kan extrahera starteren och utföra reparationen.

3

Skruva av nyckeln till den 13 mutter som är fastsatttråd från start till retraktor. Först efter detta kan skruven skruvas av med en Phillips skruvmejsel, vilken fastnar retraktorreläet till starthuset. Ställ reläet åt sidan med kärnan. Nu måste vi demontera startaren själv för att ändra bussningen på bakstycket. På vissa modeller av förrätter monterades bussningarna på framsidan, som ingår i kopplingsenheten. Men för en tid började nybörjare använda en planetväxellåda, så behovet av en andra bussning gick bara av sig själv.

4

Ta bort de två bultarna som säkrar skyddetlock som täcker motoraxeln. På axeln ser du ett lås som måste avlägsnas för vidare demontering. Skruva loss de två muttrarna från hakarna och ta bort bakstycket. Nu kan du börja extrahera den gamla busken och installera en ny. Slå ut den gamla bussningen med hjälp av en knockout eller ett rörstycke med lämplig diameter. Försiktigt för att undvika att skada lockkroppen. Annars måste du ändra hela starteren.

5

Tryck på den nya bussningen med samma röreller en gammal ärm. Företrädesvis är det andra alternativet, eftersom hylsan är gjord på basis av mjuk metall, så det släcker påverkan, så bakstycket kommer inte att lida. Innan du trycker på en ny bussning med finkornigt sandpapper, arbeta lätt på sätet, bli av med smuts på lockets yta. Detta kommer bara att förbättra kontakten och underlätta arbetet hos elstartaren.

Det ser bra ut nio, lättplanteras. Det borde inte förstå det i en sådan utsträckning att det skrapade botten av asfalten. Men med 5-15 cm kan du sänka den bakre delen av kroppen, det kommer inte att bli några negativa konsekvenser av detta. Men utseendet på bilen kommer att förändras till det bättre. Minska frigöringen på två sätt - genom att installera fjädrar med en underdrift eller genom att skära av standardfjädrarna. Vilket sätt att välja är att du ska bestämma, bara uppmärksamma fördelarna och nackdelarna hos var och en.

Välj ett sätt att minska röjningen

Det enklaste sättet är att skära av 1-2 varv medstandardfjäder. Detta görs med hjälp av en kvarn, bara klippa det försiktigt, så att de två fjädrarna i slutändan är desamma. Och trimmen ska vara så att kanten av våren därefter stiger till sitt säte och faller inte ut ur den när fjädringen rör sig. För att göra detta måste du slipa den sista spolen med ett sandpapper eller en bulgarsk. Nackdelen med denna metod är opålitlighet. Även om du gör den mest exakta justeringen av vårens kant, finns det fortfarande risk för att den kommer ut ur sitt säte. Då måste du ta bort höljet, komprimera våren och installera den på plats. Tja, om det inte skadar kroppens eller suspensionens detaljer när den öppnas. Men i regel sker sådana sämre resultat extremt sällan. Men installationen av fjädrar med underdrift eller med varierande tonhöjd är det mest attraktiva sättet att minska clearance. Kostnaden för fjädrar med en underskattning är densamma som för de standardiserade. Men fördelen är uppenbar, eftersom de extrema varv av sådana fjädrar klart blir i sätena på stället och isoleringspackningen. Under rörelsen är därför förlusten av fjädern från sätet omöjlig. Och bilen kommer att se bra ut med sådana fjädrar.

Ta bort de bakre pelarna

Om du arbetar ensam är det det enklastekommer att skjuta rack i sin tur. Lyft först ena sidan på jackan och ta bort hjulet. Därefter skruva loss den nedre monteringsbulten och stångfästet på kroppen. Använd en speciell enhet, pressa fjädern så att den rör sig fritt på stötdämparen. Nu är det lättare att ta bort hela stället. De muttrar med vilka stötdämparna är fastsatta i kroppen, hittar du genom att öppna stammen. De är täckta med plastproppar. Medan du håller staven från att vrida nyckeln med 8, skruva loss muttern. Allt, racketet tas bort, nu är det möjligt att sätta en ny fjäder med en underskott eller att skära av den gamla. Efter att ha sänkt den bakre delen med flera centimeter förbättrar du inte bara utseendet utan även de aerodynamiska egenskaperna hos bilen. Du kan också sänka framdelen på samma sätt. Prova bara i framfjädringen för att inte klippa fjädrarna, men installera med underdrift. Ändå beror bilens kontroll på framfjädringen, och därmed din säkerhet.

instruktion

1

Koppla ur vakuumslangen från dammsugaren. För att kontrollera tidpunkten för tändningen, anslut den positiva kontakten på stroboskop till batteriets pluskontakt. Till "minus" kopplar batteriet klämman "minus" stroben.

2

Ta bort högspänningsledningen från den förstacylinderlocket på sensor-fördelaren. Installera stroboscopesensorn på denna plats och anslut högspänningsledningen till den. Ta bort gummipluggen från kopplingshuset. Starta motorn, montera på den enligt vridmomentens mätningar, vevaxelns hastighet i intervallet 820-900 varv / min.

3

Ljusblinkande stroboskopström direkt tillkopplingshus. Markeringen på svänghjulet och det blinkande ljuset ser ut att vara stillastående. Om tändtidpunkten är korrekt inställd, kommer den att ligga mellan mitten och föregående skala. Om inte, justera tändtidpunkten.

4

Lossa fixeringsmuttrarna någotGauge-distributör. För att öka tändningstiden, vrid distributorns hölje medurs (plus-märket på fläns på höljet till utskjutningen på drivhuset). Observera att en del på flänsen motsvarar 8 graders vevaxelrotation. För att minska vinkeln, vrid distributörshuset moturs (minustecken till utsprånget på kroppen).

5

Stopp motorn. Ta av locket från tändstiftet på den första cylindern. Skruva av ljuset. Ställ kolven i det övre dödcentret. För att göra detta, sätt in en lång skruvmejsel i tändstiftets hål och, genom att vrida vevaxeln manuellt, stoppa den när den stannar och börjar falla. Ta bort gummiluckan på kopplingshuset. Vid denna tidpunkt måste den genomsnittliga risken för svänghjulet ligga strax före skärningen på skalan.

6

Öppna distributörsensorns lock och,håll det med fingrarna för att rensa luckorna, justera rotormärket och statorbladet i en linje. Säkra fördelningssensorn. Kontrollera tändningen på en varm motor med en hastighet av 60 km / h på en platt väg. För att göra detta, tryck på acceleratorn kraftigt. Om det finns en tillfällig detonation som snabbt passerar, är tändtidpunkten korrekt inställd.

Varianter av biloljor

Välja rätt smörjmedel för WHA2109, bör i första hand styrs av tillverkarens rekommendationer. Idag erbjuder marknaden tre huvudtyper smörjmedel. Den första typen är mineralolja, som avser budgetalternativet. Sådant material erhålles genom att destillera olja och sedan raffinera den. "Mineralvatten" i de flesta fall används på äldre bilar (eller med hög körsträcka, mer än 100 000 km), i slitna motorer. "Syntet" existerar tack vare den kemiska syntesen av molekylära föreningar. Denna olja har en hög indunstningstemperatur. Denna kvalitet gör det möjligt att hålla alla operativa parametrar för smörjmedlet vid höga motorbelastningar. Bland oljor, finns det ett mellanliggande alternativ - halvsyntetmaterial. Dessa är oljor som har syntetiska och mineraliska beståndsdelar. Väljer en viss typ av olja bör beaktas, att i halv syntet och syntet närvarande olika aktiva tillsatser som kan förstöra några av motorkomponenterna på äldre bilar. Detta beror på det faktum att tidigare använda ett material med låg resistans, hög kemisk aktivitet, som har modern olja.

Hur man väljer smörjmedel för VAZ 2109

Efter att smörjmedlet har valts,nödvändigt att bestämma oljeviskositet, vars värde kan förstås från den alfanumeriska koden på förpackningen. Till exempel, 10W-40. Den första bilden visar viskositeten hos materialet vid en negativ temperatur. Ju mindre den är, desto lägre viskositet, därmed lättare att kallmotorstart. Den andra figuren visar viskositeten vid höga temperaturförhållanden. Ju högre tal desto större viskositet med ökande belastning på motorn. Om oljan är för tunn, kommer det inte att kunna bilda en skyddande film på ytorna av motordelar, vilket leder till dess snabba iznosu.Esli din lokala temperaturen inte faller under minus 10 ° C, därefter förvärva olja varumärke, som står framför "0" (t.ex. 0W -50) är inte meningsfullt, det passar till exempel 10W-40. Dvs för vinterdrift, är det önskvärt att använda oljan, i vilken beteckningen för den första siffran 5-10. Mer flytande smörjmedel till den första siffran "0" kommer att behövas om du har en allvarlig klimat på vintern och minus 30 ° C och ständigt nizhe.Vtoroy inte mindre viktig punkt som du bör tänka på när man köper olja - körstil. Om du föredrar att köra snabbt och bråttom, dvs. hög belastning på motorn, är det att föredra att flyga oljan med en hög viskositet vid hög temperatur: 10W-50, 5W-50 och 0W-50 ens. Om körstilen är måttlig, kan du stanna vid märket, där det andra numret är 40.