LovesTheTeam.com

instruktion

1

Om möjligt, gå första gången tillsammans mederfaren förare. Berätta, han kommer att vidarebefordra sin erfarenhet. Lyssna på hans råd, men bli inte borttagen med den. Hans väletablerade färdigheter och färdigheter kan vara felaktiga. Så noggrant utvärdera råd och försök att utveckla din körstil, nära den rätta.

2

Första gången försöker åka på eftermiddagen. Förflyttning i mörkret är en komplex process som kräver erfarenhet och skicklighet från föraren. Av samma anledning försök att undvika att köra i regn, is, snö och annat dåligt väder. Om körbegäran är nödvändig för en vår, höst eller vinter, förbereda på förhand och skapa en säsong som motsvarar gummi.

3

Undvik att köra till bilen under högtid och i trafikstockningar. Det är bättre att vänta timmar med trängsel på jobbet, och på morgonen ska man stå upp tidigt. Välj själv en rutt med minst varv, vänd till vänster och avgångar från en sekundär väg. Lär dig denna väg noga och försök att följa den för första gången.

4

Försök att inte överskrida dig själv vid ratten. Nybörjare börjar göra misstag under utmattning, vilket kan leda till olyckor. Gör så många korta, men frekventa resor som möjligt. Utveckla inte heller höga hastigheter och gå inte på motorvägar och höghastighetsspår.

5

Ta upp bekväma kläder och skor, intedra åt rörelserna och försök att rida bara i den. Interferens med kontrollen förhindrar endast nybörjaren och kan distrahera från körning. Många noterar att en enkel byte av skor kan göra kontrollen av bilen obehaglig.

6

Försök inte att gå runt alla gropar på vägarna. Problemet med den drabbade suspensionen är som regel mindre allvarlig än konsekvenserna av en olycka. Bättre koncentrera sig på att utföra manövrar. Går runt i gropen igen och se till att det inte finns några andra bilar på sidan.

7

Försök parkera bort från andra bilar. Oerfarna förare gör ofta småolyckor i parkeringsplatser. I förväg, tänk igenom manövererna när du parkerar och lägg bilen så att du lämnar parkeringsplatsen i omvänd ordning. Träna kontinuerligt med att utföra parkeringsmanövrer, både framför och bakåt på en säker plattform. För att göra detta, välj en ödeplats, sätt tomma flaskor och träna.

8

Var tålamod under körning. Ofta uppstår de svåra situationer som nykomlingar kommer att uppstå på grund av oförmågan att snabbt röra sig. Utför denna manöver till automatik på samma obebodda plats. Var inte nervös. Om motorn plötsligt stallat, sätt på "nödsituationen" och starta tyst motorn igen. Om detta hände vid trafikljuset, vänta på nästa gröna signal och börja röra sig längs den.

Vad är aquaplaning

Vid körning med hög hastighet längs en våt väg bildar en vattenkilja mellan däcken och vägen. Det finns ett fenomen av aquaplaning.

Vid körning vid låg hastighet på en våt väg, driver hjulen vatten i spåren på däckens slitbanemönster och kläms ut genom vägytans grovhet. Däck berör dricksytan på vägen.

Vid körning i hög hastighet och stormängden fukt hjulen har inte tid att klämma ut fukt ur slitbanans spår. Under hjulen finns vatten och de flyter över vägens yta. Ett tecken på utseendet på aquaplaning är den plötsliga lättheten vid styrning av ratten.

Vattenplanering kan också ske på en litenhastighet. Slitbanans låga djup, det låga däcktrycket och den släta vägytan är anledningarna till att hjulen inte har tillräckligt med tid att pressa ut vatten under rörelsen.

Hur man undviker vattenplanering

Kampen med vattenplanering kan bara minskashastighet. I denna situation är det att föredra att använda motorbromsning, det vill säga reducera trycket på gaspedalen smidigt. Arbetsbromsar är bäst att inte använda, eftersom vatten minskar deras effektivitet.

Under regnet måste du maximeravarning för att kompensera för dålig synlighet. Att köra bilen följer utan plötslig förändring av riktning och hastighet. Hastigheten är vald enligt vägens yta och synlighet.

Än dimma är farligt

Dimma skapar farliga vägförhållanden. Under dimma minskar siktens zon och orienteringen blir svår. Uppfattningen av fordonets hastighet är felaktig. Det motgående fordonets hastighet verkar liten, men det rör sig faktiskt ganska snabbt.

Dimman snedvrider alla objektens färger utom rött. Därför är trafikljuset rött - det är tydligt synligt i dimma.

I dimma är det lätt att göra ett misstag vid val av väg, eftersom landmärkena är dolda av dimma, korsningar är inte synliga.

Hur man rider i dimma

Under dimma måste du avsevärt minska hastigheten på rörelsen. Hastigheten ska inte vara mer än hälften av synlighetsavståndet i meter. Det vill säga med 20 m siktighet kan hastigheten inte vara mer än 10 km / h.

Vid körning i dimma förhållanden,att inkludera doppade strålkastare, vilket bättre belyser vägen än långt ifrån. Om det är dimljus, sätt på dem med halvljuset. Dimljusen har en bredare och lägre strålkastare, som tränger sig bättre genom dimma än ljuset från konventionella strålkastare. När du dimar på fönstren, ska du använda uppvärmnings- och ventilationssystemet i passagerarutrymmet.

När du kör i dimma behöver du ständigtkontrollera hastigheten på bilen på hastighetsmätaren. Om det finns markering på vägen är det nödvändigt att uppta den centrala positionen mellan märkningslinjerna som skiljer remsorna. Du kan fokusera på vägen på trottoaren vägkanten eller på en solid vit linjemarkering som anger vägkanten banden.

Förbjudna åtgärder vid dimma

Under dimma, närma inte för mycket.nära bilen framför och använd bilens baklyktor som en guide. I det här fallet kan det finnas en felaktig uppfattning om avståndet till denna bil och dess hastighet.

Flytta inte för nära mittlinjenvägar - du kan skapa en farlig situation på vägen. Försök aldrig glida vid en höghastighets dimma i låglandet på vägen. Dimma på denna vägsträcka kan dölja människor och föremål. Vid dimma är det väldigt riskabelt och farligt att komma över transporten.