LovesTheTeam.com

instruktion

1

Kontrollera skyddets tjocklek. Om du har valt ett metalliskt alternativ, fråga säljaren vilket stål och aluminium som finns. Fokusera på tjockleken på 3 mm. En mycket tunn stålplåt ger inget garanterat motorskydd.

2

Fråga säljaren vilket skydd tyngden har. Ju större det är desto större är den extra belastningen på upphängningen, vilket är oönskade för vilken bil som helst.

3

Lär dig skyddets tystnad. Buller orsakas oftast av kontakten av strukturen under körning med en metallram. Inblandning är väl hörbar i kabinen under rörelsen och ger obehagliga känslor.

4

Välj stålskydd om du vill ha en budgetalternativ. Tillverkaren använder vanligt stål, vilket är lätt att kontrollera, men det här materialet är benäget för korrosion, vilket är dess nackdel. Beslut om inköp, baserat på din körstil, kvaliteten på vägarna i din stad, etc. Vevhuset skyddet kommer att vara ca 3-4 år. Delen väger 8-12 kg.

5

Letar efter skydd är mer tillförlitligt, uppmärksammapå den ökade hållfastheten och den höga styvheten hos aluminiumdelen. Dess tjocklek är större än för en stålanalog, men det är svårare att deformera. Denna typ av sportspel på sport, för. vikt är det av stor betydelse.

6

Jämför priserna på produkter från olika material. Det höga priset är för skydd mot rostfritt stål, eftersom det inte är känsligt för korrosion och ser attraktivt ut.

7

Ge preferens till styrka. I det här fallet är det värt att köpa titanskydd, vilket är starkare än stål flera gånger och utsätts inte för oxidation. De är endast beställda till ett högt pris.

8

Oroa dig inte om du inte kunde hämtametallskydd. Delen är också gjord av kompositmaterial genom att man förenar flera lager glasfiber, kol eller Kevlar med harts. Detta skapar ett skyddsmaterial. Kostnaden för ett sådant skydd är ganska stort.

9

Var uppmärksam på fördelarna med kompositmaterial. Detta är ökat motstånd mot väderförändringar, inte känslig för korrosion. Minusar - höga kostnader och dyra arbetskrävande reparationer, komplexiteten i övervakningen av överensstämmelse med tekniska krav i produktionen.

Du behöver

• - insexnycklar
• - nyckelnycklar
• - Sandpapper.

instruktion

1

Kommer på jobbet, det blir överflödigt i förvägutforska funktionen av tekniskt-konstruktiva struktur starter installerad på VAZ 2109. Och det är att axelhylsan inte är fixerad vid starter, och är installerad i en särskilt angiven hölje säte hos kopplingshuset. Denna del är föremål för tungt slitage, därför krävs det regelbundet ersättning.

2

För att ändra startaren till VAZ 2109, för att startadu måste ta bort den gamla. För att göra detta, koppla loss fordonet och kör det till inspektionshålen. Detta görs för att göra det enklare att ta bort det lägre motorskyddet.

3

Koppla nu bort alla ledningar från dragreläet för att ta bort kontakten från dess kontakt. Skruva loss alla muttrar och ta bort batteriet från batteriet som levererar högspänningsledningen.

4

Vidare har du avlägsnat skruvar runt alla perimetervevhusskydd, skruva sedan om de två muttrarna med vilka startmotorn är ansluten till enheten. Men innan du helt tar bort startmotorn, skruva loss en ny mutter placerad överst på motorrummet.

5

För att installera en ny starter, alltOvanstående åtgärder måste utföras i omvänd ordning. Men innan det måste du smörja Bandix, nämligen dess redskap. Rengör dessutom dragspänningsanslutningarna med konventionellt sandpapper. Detta undviker ett signifikant spänningsfall i kretsen, vilket kan leda till en dålig start på startaren.

6

Efter den förberedande behandlingen, vara iinspektionshål, gör startpaketet på plats och fäst därefter fastsättningsmuttrarna. Vrid på dem för att undvika att vrida starteren.

7

När muttrarna är vridna, sätt påanslutning till kontaktbulten och dra åt en ny mutter, sätt in plinten. Nu måste du kontrollera startmotorns effektivitet och installera motorväxthusskyddet.

Du behöver

• en behållare med en volym av ca 5 liter
• - nyckeln är 8;
• - nyckeln är 10;
• - Flat och cross skruvmejslar.

instruktion

1

Koppla ur batteriet. En elfläkt installeras på radiatorn, vilket kan komma att släckas av misstag. För att säkerställa traumasäkerhet är det bättre att bli av med näring. Därefter måste du ta bort vevhusets skydd, som är fastsatt på kroppen med skruvar med ett huvud på 8. Skyddet består av två delar (vänster och höger), båda behöver inte tas bort, eftersom det räcker att demontera den högra över vilken avloppshålet ligger.

2

Arbeta bara på förkylningenmotorn. Endast förberedelse kan göras på varm. Vätskan i kylsystemet kokar nästan när motorn går, så det kan lätt kokas med sådant kokande vatten. Och glöm inte att kokande vatten kan koka och plaska, vilket bara kommer att förvärra situationen. Placera en behållare under avloppshålet och stäng expansionskåpan. Skruva av ventilen från avloppshålet, kylvätska kommer inte att gå förrän du lossar avloppspluggen.

3

Skruva av dräneringspluggen långsamt,för att inte förlora kylvätskan. Du kan ersätta ett ark av tunn metall eller papp under strömmen, så att all vätska flyter in i behållaren. Det räcker att tömma frostskyddsmedlet eller frostskyddsmedel från radiatorn, det kan vara kvar i cylinderblocket, det kommer inte att släppas ut på marken när reparationer utförs. Nu när kylaren är tom kan du skjuta den.

4

Skruva loss skruvarna som håller fast luftenfilter. Det är han som förhindrar att ta bort radiatorn från ovan. På förgasare bilar är det lättare, eftersom luftfiltret är på förgasaren, bort från radiatorn. När du har skruvat fast klämman som säkrar luftanslutningen till filterhuset, ta bort luftflödesgivaren. Nu kan luftfiltret avlägsnas från bilen och fortsätta arbeta med radiatorn.

5

Lossa alla klämmor som säkrar munstyckenaKylsystem till kylaren, ta sedan bort dessa bröstvårtor. Med nyckeln på 8 skruvas tryckplattorna på den övre delen av radiatorn, ta bort dem. Nu kan du flytta den övre delen av radiatorn till motorns sida och ta ut den genom toppen. Tillsammans med radiatorn tar du bort elfläkten. Om den senare inte är ersättningsbar måste den avlägsnas och installeras på en ny radiator. Montera i omvänd ordning. Observera att systemet efter installation måste pumpas.