Tips 1: Typ och princip för drift av bilbatterier

Tips 1: Typ och princip för drift av bilbatterier

Det finns ingen bilist som, åtminstone en gång, inte skullestår inför problemet med ett urladdat batteri. Särskilt stötande detta problem vid en tidpunkt när du är någonstans i bråttom. För att inte nämna det faktum att, som regel, efter denna bilist måste köpa ett nytt batteri.

Typ och princip för arbetet med bilackumulatorer

För att förstå varför bilbatterieturladdat måste du veta hur det fungerar. Ytterhöljet döljer bankerna fyllda med elektrolyt, vilket skiljer plattorna som har en negativ och positiv laddning.

När batterierna släpper ut energi, kommer plattornabörja interagera med varandra. Som ett resultat faller blysulfat ut på en negativt laddad platta. När batteriet laddas, sker allting i omvänd ordning.

Naturligtvis är det bara en schematisk beskrivning av de processer som förekommer i battericeller. Faktum är att i dag på marknaden finns batterier av olika slag.

De äldsta är de serviced batterierna. Deras kropp är gjord av ebonit, täckt med mastic. Utformningen av batteriet gör det möjligt att byta ut burkar om det behövs.

Den mest populära idagDelvis betjänade bilbatterier. Bilentusiasten måste spåra nivån av elektrolyt i dem. För topping finns det speciella lock på batteriet.

Den mest moderna och samtidigt mestOövervakade batterier är dyra. De är mycket enkla att använda och är mycket tillförlitliga, eftersom de tillverkas huvudsakligen av kända varumärken. Sannt, på grund av det höga priset är de inte så populära, även om de har sina egna köpare.

Tips 2: Hur batteriet fungerar

Ett bilbatteri består av flerapaket av elektrodplattor monterade i ett enda hus. Varje förpackning innehåller på varandra följande disjoint plattor, mellan vilka separatorer placeras med elektrolyt. Positiva och negativa plattor är anslutna till respektive strömkollektor, som har terminaler för anslutning till bilens strömförsörjningssystem.

Bilbatterier har stötdämpande hermetiskt fodral
Som en energikälla i modernBilar använder batterier avsedda för tändsystemets strömförsörjning, extern och intern belysning, samt ett antal andra system och enheter som antingen permanent eller eventuellt installeras på bilen. Strukturellt består batteriet av separata ackumulerande element placerade i ett enda förseglat hus.

Kroppsbyggnad

Bilbatteri väskaär tillverkad av polypropen och består av en bas och ett lock. Locket är fixerat med speciella klipp. På skrovets lock finns säkerhetsventiler utformade för att blöda gas som kan bildas som en följd av kemiska reaktioner orsakade av nödsituationer. Nödgasutsläpp är nödvändigt för att utjämna trycket inuti huset för att förhindra att batteriet exploderar.

Komposition och arrangemang av elektrodpaketet

Det inre rummet i ärendet är uppdelat iseparata celler, var och en är ett paket av metallplattor växlande beroende på laddningens polaritet. I moderna batterier är plåtarna gjorda av en folie av liten tjocklek. Positivt laddade plattor kommer i kontakt med de negativt laddade, och den totala ytan på kontaktytan bestämmer batteriets maximala kapacitet. Beroende på vilket material som används, utmärker sig plattorna och deras beläggningar med bly, nickelkadmium, litiumpolymer och andra typer av bilbatterier. I moderna bilmodeller används litiumjonbatterier huvudsakligen. Kontaktplattorna separeras av separatorer, vars hål innehåller ett reagens baserat på alkalier eller syror. Varje förpackningsplatta och separatorer placeras mellan dem dras ihop med ett bandage som förhindrar deras ömsesidiga rörelse medan fordonet rör sig.

Nuvarande insamlingsenhet

K positivt och negativt laddatPlattorna är lödda på ledningskablarna anslutna till respektive strömkollektor. De nuvarande samlarna är anslutna till terminaler som kopplar batteriet till bilens eller laddarens elektriska system. Vissa modeller av bilbatterier kan vara utrustade med inbyggd inverter, som är konstruerad för att konvertera likström till växelström som används för drift av vissa bilsystem.
0