Tips 1: Hur byter man anther
Tips 1: Hur byter man anther
Anter, eller smutsskydd, utfören viktig funktion - förhindrar smörjmedel washout och skyddar enheten från damm och smuts. När du bryter anther till den skyddade noden in i sanden, och det snabbt misslyckas. Därför är det mycket viktigt att snabbt upptäcka och ersätta rivna ståndarknappar.
Förberedande arbete
För att ersätta lera skyddet på leden,Ta helt av enheten från bilen. Att arbeta behöver en skiftnyckel 17, ändkåpan 30 för att lossa navmuttern, bladaggregat, kapaciteten för att dränera olja från växellådan. Innan arbetet påbörjas, bilen VAZ - 2109, som ligger på plan mark, bifoga en betoning i bakhjulen och tappa ur oljan från växellådan. Därefter, i bilen står på jorden raskontrite och lossa muttrarna navet och hjulbultarna på den enhet som kommer att förändra duster. Därefter kan du lyfta bilen med en jack, stoppa under den och ta bort hjulet.Ersättning anther
Skruva av navmuttern helt och ta bort brickan. Skruva sedan loss de två bultarna som håller fast vridnäven mot kulleddet. Ta bort navet från ställdonets slitsar och skjut det åt sidan med stativet. Vidare, med hjälp av ett monteringsblad, kläm ut drivhjulets inre gångjärn från växellådan. Om det blev nödvändigt att ta bort båda motorerna, innan du tar bort den andra enheten, sätt in det gamla inre gångjärnet i växellådan, till platsen för den borttagna enheten. Kläm fast drivaxeln i en skruvmejsel. Ta bort klämmorna från den slitna antheren och skära av soptunnan med en kniv. Sedan, med hjälp av en spatel mot gångjärnsburet, knacka försiktigt gångjärnet från axeln med en hammare. Kontrollera läget av gångjärnet. Om sand redan har fallit in i det, skölj försiktigt gångjärnet med bensin. Efter tvättning fylls gångjärnet med GRUS-4 grafitfett. Se till att smutsen inte kommer in i gångjärnet igen. Säkra det nya dammskyddet på drivaxeln med ett ok och vrid det inuti. Montera gångjärnet på plats med lätta hammarslag, genom träspacen längs gångjärnet. Sätt dammaren på gångjärnet. Tryck antherets kant med en skruvmejsel så att luften justerar locket och säkra dammskyddet med klämmor. Därefter kör enheten med en ny anter på bilen. Byt sedan de andra delarna i omvänd ordning.Tips 2: Hur man byter annan på en vas
integritet ståndarknapp skyddar fettet som behövsför kontinuerlig drift av gnistytor av delar, från att komma in i det av olika föroreningar i form av damm, sand, smuts och vatten. Motorens resurs för en specifik nod eller mekanism av bilen beror således på det aktuella detekteringen av en rush i antheren och dess efterföljande ersättning med en ny.
Du behöver
- - en 19 mm nyckel
- - dragare för styrstavar,
- - dorn,
- - ny anter.
instruktion
1
Om en bilist upptäckte nackdelar, sprickor eller vindar under en kontrollinspektion av bilen ståndarknapp, stäng spetsen på styrstången och reparera sedanbör inte skjutas upp "i den långa rutan". När du vill byta ut det behöver du inte heller en hiss eller ett visningshål. Och du behöver bara gå in i garaget, ta av den gamla och sätta en ny anter.
2
Skruvat hjulet så att styrstångens spets var tydligt synligt och tillgängligt, skruvas mutteren av dess fastsättning på svängtappen med en nyckel på 19 mm.
3
Därefter pressas spetsen ut ur sin ursprungliga position med hjälp av en strippare.
4
Förpassa den bärande bränslestaven något bort från spetsen att demontera gamla dammtrasa, varefter fogen avlägsnas allt gammalt fett, och den tvättas i fotogen eller dieselbränsle.
5
Efter torkning av styrstångens spets efter sköljning,det smörjs rikligt med "Litol-24" smörjmedel, och en ny anter läggs på toppen av den, som med hjälp av en dorn sätts på gångjärnssätet.
6
Efter att du har fäst styrstången på trunnet och dragit muttern på spetsens spets kan du gå på vägen med ett enkelt hjärta.
Tips 3: Hur man byter anter på ställdonet
Gångjärn med lika vinkelhastigheter ärnästan evig knut i bilen. Det skyddar bara honom, bara en gummiantare, som verkar vatten och värme från asfalten. Därför försämras det och blir täckt av sprickor.
Du behöver
- jacka
- - hjulstoppar
- - grop
- - kapacitet
- - en uppsättning nycklar och en skruvmejsel
- - nya stötfångare
- - sax eller en kniv
- - fotogen eller lösningsmedel
- - smörjning av CV-lederna;
- - Nya klämmor
- - hammare, mejsel, träkiyank.
instruktion
1
Förbered maskinen för att ersätta andrapå enheten. Denna operation bör utföras med överdriven slitage av gummi, med utseende av sprickor och snitt, töjningsförlust. Smörj i gångjärnet måste vara rent, vatten, damm, smuts ska inte komma på det. Förekomsten av utländska små och stora partiklar leder till mycket snabbt slitage på CV-leden. Det är billigare att inspektera stiften och ersätta dem, istället för att ständigt köpa nya granater. Installationen måste utföras enligt alla normer och regler, endast pålitliga och högkvalitativa klämmor ska användas.
2
Montera maskinen på en grop och töm två tredjedelar av oljanfrån växellådan. Det är bekvämare att utföra reparationer först på ena sidan av bilen, sedan på den andra. Lossa bultarna eller muttrarna på hjulen, lyft sedan maskinen på jacken. För försäkringar, placera ett särskilt stöd under tröskeln. Med en skruvmejsel eller mejsel måste du skruva av navmuttern och lossa det med en specialnyckel med en lång spak. För att tvärgående dragkraft inte stör allvarligt kan du skruva loss de tre bultarna som håller krabban fast i kroppen. Men det finns ett enklare alternativ - att höja den andra sidan av maskinen och installera den på stödet. Så du kan lossa suspensionen.
3
Ta bort från hålet i styrstångens spetsstift innan du räter ut den. Skruva muttern med en skiftnyckel. Med hjälp av en specialdragare måste du ta bort fingret från svängen. Skruva sedan loss skruvarna som sätter kullageret på hjulnavet. Nu är det nödvändigt att helt skruva av navmuttern, efter det kommer den yttre SHRUS-enheten att komma ut från splinesna på navet. Om detta inte händer kan du orsaka flera slag på granaten med en träkattunge eller en bronshammare. Från sidan av växellådan måste du knocka ut fogen med en mejsel och en hammare, eller du kan hämta den med en stång och med ett skarpt drag dra det ur splinesna.
4
Skär den gamla antern med sax. Om det hade hål och skär, är det nödvändigt att skölja CV-lederna i fotogen och torka dem med en ren trasa. Men det måste du göra på den demonterade noden. För att göra detta, dra åt enheten ordentligt i en skruvmejsel. Med hjälp av en mejsel och en hammare, slår du CV-lederna från axeln. Nu kan du bara göra städningen. Därefter installerar du en anter på axeln, en kvarhållningsring och fyller granaten med en träkiyanka. Under dammskyddet måste du klämma ut tillräckligt med specialfett. Bara efter det, fixa det på axeln och CV-foget med klämmor.
Tips 4: Hur man byter segel på WHA
Om du frågade dig själv hur du byter CV-ledningen, dåsäkert varje gång du kör din bil hör du en karakteristisk knäckning i framhjulets område, som stannar när bilen är helt stoppad. Naturligtvis kan du hitta reparationssatser i vissa bilbutiker för återvinning av CV-ledningsavskiljaren, men det är osannolikt att du hjälper på lång sikt. Faktum är att SHRUS är strukturellt utformad på ett sådant sätt att det inte förutsätter möjligheten till återhämtning i händelse av funktionsstörningar som uppstår i den.
Du behöver
- - kapacitet minst 3,5 liter
- - Nyckeln eller huvudet på "17"
- - Standard hjulnyckel eller skiftnyckel till "17", eller nyckelkorset till "17";
- jacka
- - Slotted screwdriver;
- - stift
- - hjulstoppar
- - huvudet till "30"
- - Stödställ
- - sträckning
- - monteringsblad
- - Vis med svampmassa svampar;
- - tänger;
- - trasor;
- - knackar ut av mjuk metall
- - Smörjmedel SHRUS-4 (50-60 g.).
instruktion
1
Rengör transmissionshöljet runt avloppethål. Placera en behållare med en volym på minst 3,5 liter under avloppshålet. Skruva av dräneringspluggen med en skiftnyckel eller huvud på "17" och dränera oljan i behållaren. Byt ut kontakten.
2
Lossa fästbultarnahjul med hjälp av en vanlig skiftnyckel eller en skiftnyckel med ett huvud på "17" eller ett nyckelkors på "17". Lyft upp bilen på jacken. Stäng av fästbultar och ta bort ett hjul. Ta bort navkapseln med en slitsskruvmejsel. Montera hjulet och dra åt de två monteringsbultarna. Sänk bilen på hjulen.
3
Räta med nätspetsen med ett skäggnavets lager på två ställen. Dra åt parkeringsbromsen, koppla in det första växeln och placera hjulstötarna under hjulen. Med "30" -huvudet, lossa navlagringsmuttern. Häng framsidan av bilen och placera den på stöden. Ta bort hjulet. Skruva av navets lagermutter och ta bort brickan.
4
Ringnyckel på "17", skruva de två skruvarnafäst kullageret till svängen. Vrid ratten mot sidan mot motorn som tas bort (om du tar bort rätt enhet, vrid ratten till längst till vänster, om du tar vänster enhet längst till höger). Ta svängnäven med stativet mot sidan och dra ut SHRUS-navets skaft från navet. Fixa enheten till ett stöd eller en sträckare.
5
Med hjälp av monteringsbladet trycker du in den inre SHRUS-kroppen från växellådan och tar bort det inre SHRUS-systemet, var försiktig så att du inte skadar drivaxeltätningen.
6
Kläm axeln med en skruvmejsel med svampens svampar. Krama den stora kragen med glidstången och piercera änden av oket med en slitsad skruvmejsel. Koppla loss och ta bort klämman. Lossa också den lilla klämman och ta bort den.
7
Skift dammskyddet från ytan av SHRUS ochvänd den inuti. Skölj av fettet från änden av gångjärnet. När du slår på gångjärnens ände genom en mjuk metallknockout, slår du gångjärnet från enheten. Skruva fast låsringen med en skruvmejsel och ta bort den.
8
Rengör drivaxeln från det gamla fettet och applicerapå det ett tunt lager av nytt smörjmedel SHRUS-4. Smörj också kaviteterna i CV-ledets kropp och anter med samma smörjmedel (mängd - inte mindre än 40 g.). Fortsätt att montera CV-ledningen i omvänd ordning.
