LovesTheTeam.com

instruktion

1

För att bestämma den exakta orsaken och etablera,vilken ventil som har bränts ut, gör följande: - Starta motorn i tomgångshastighet - Värm motorn i flera minuter. - Öppna huven - Ta av locket från den första cylinderns ljus. Om motorns varvtal har förändrats (saktat) fungerar denna cylinder. - Sätt tillbaka locket och ta bort locket från den andra cylinderns ljus. Upprepa det föregående steget för alla cylindrar. - Kontrollera alla cylinders funktion, bestäm det felaktiga. Om motorns varvtal inte förändras när kåpan tas ur ljuset - fungerar den här cylindern inte. Det kan finnas flera skäl till detta.

2

Den första anledningen är ett icke-fungerande ljus. Skruva av ljuset och byt ut det med en ny (det är bättre att byta hela uppsättningen). Starta motorn. Om motorn fungerar som tidigare har ljuset inget att göra med det. Om motorn slutade att röra - problemet elimineras och det var i tomgångsljuset.

3

Den andra orsaken är frånvaron av en gnista på ljuset; fel i ledningar eller en växelströmbrytare. För att kontrollera förekomsten av en gnista, skruva loss tändstiftet från den icke-arbetande cylindern, sätt locket på det och lägg det på motorn. Rulla motorn med starteren. Om det finns en gnista, har elinstallatören och distributören ingenting att göra med det. Om det inte finns någon gnista, kontrollera distributören, fördelarlocket, kammarna, högspänningsskablarna och kabeldragorna.

4

Om tändsystemet är OK, finns det tvåAnledningarna till att motorn ska resa: Det är antingen en utbrändhet av ventilen eller förstöringen av kolven (brytning av ringar, klibbning av kolvringar, förstöring av kolvskivorna). Starta motorn och låt den springa. Håll i så fall andning. Dämpa sedan motorn, skruva loss tomgångsvagnens tändstift och inspektera den. Om ljuset är torrt och rent har ventilen brunnit ut. Samtidigt kommer luft eller lätt rök att fly från andningen.

5

Om ljuset översvämmas med olja och ut ur andningsuttagettjock rök betyder det att problemet ligger i kolven: ringarna fastnar eller förstörs eller kolven är skadad. Efter att ha utfört en sådan kontroll kan du vara 99% säker på orsaken till att motorn är igång, och ta reda på vilken av ventilerna som brinner ut.

Du behöver

• - en uppsättning nycklar
• - Vätska för lådor Dextron ATF;
• - Reparationssats för stötdämpare;
• - gasnyckel

instruktion

1

Ta bort stativet från maskinen. För att göra detta, koppla loss alla slangar, ledningar och, om nödvändigt, stabilisatorlänkar från den. Pressa fjädern och skruva loss muttern som håller den övre stödkoppen, ta bort den och ta bort fjädern. Avlägsna försiktigt det genom att skruva loss nötterna på dragaren. Ta sedan bort stödet från stångstativet. Titta på alla delar som tas, kanske några av dem behöver bytas ut.

2

Använd en hacksåg för metall, skär noggrantDen rulle upp toppen av hyllan. Den här delen låter inte bronsfodret dyka upp. Därför såg försiktigt så att inte insatsen var oanvändbar. Samtidigt var inte rädd för grunda snitt i ett djup av högst 1 mm i fodrets kropp. Skär inte stötdämparen för högt, där det redan finns en förminskning från rullningen, eftersom i det här fallet kommer du inte att kunna ta bort insatsen.

3

Efter att ha druckit överst på racket, häll ut den gamlaarbetsvätska i en förberedd behållare, mäta hur mycket vätska som var i stötdämparen och ta bort manöverorganet, torka delarna från arbetsvätskan med en trasa och inspektera dem. Om stativet läcker under drift, är det nödvändigt att byta stammfyllningsboxen.

4

Beställ turnern för att plocka upp rackens topp,skära en tråd där med en höjd på 20-25 mm från toppen och gör en stålmutter på den. Var uppmärksam på det, att det gjorde i nöden ett hål för stången 2 mm större än dess diameter och tjockleken på toppväggen - inte mindre än 4 mm.

5

Skölj insidan av höljetbensin för att utesluta möjligheten att chips faller in i arbetsfluiden som bildades under det mekaniska arbetet. Det gör inte ont för att tvätta muttern.

6

Montera stället, fyll det med ett nytt arbetevätska. För tankning av stället kan du använda Dextron ATF-automatgear från någon tillverkare. Häll lite mer flytande än det var. Detta kommer att kompensera för fluidförlust genom packboxen. Byt spindelboxen och montera övre bussningen på plats. Montera muttern och dra åt den med en gasnyckel. Pumpa stället genom att flytta stången upp och ner. Se till att vätskan inte läcker ut under gängförbandet och packboxen.

Du behöver

• jacka
• - en uppsättning nycklar och en skruvmejsel
• penetrerande smörjmedel
• - hjulstoppar
• - dragare för styrstavar och fjädrar.

instruktion

1

Byt framhjulsdriften VAZi fall där det fanns läckage av vätska från stötdämparen, eller noden förlorade sin kvalitet. Vid körning på en ojämn yta uppträder inte vibrationen, bilen tar inte en stabil position under lång tid efter påverkan på hummocken. Det bästa alternativet är att ersätta båda främre pelarna. Om det finns stötdämpare med en annan grad av försämring, kommer komforten inte att öka. Förbered bilen för reparation genom att placera hjulen under bakhjulen så att maskinen inte rullar tillbaka.

2

Lyft den reparerade sidan på jacken. Först är det bättre att lätta bultarna på hjulen, men bara efter att ha avstängt bilen. Lyft på sidan av maskinen, du måste demontera hjulet genom att helt lossa de fyra monteringsbultarna. Efter detta, använd ett tång för att ta bort tappen från tummen på tryckhuvudet, innan du räter ut den. Montera dragaren på dragstången och dra åt skruven långsamt, använd ibland skarpa slag med en hammare på den. Fingeren ska komma ut ur hävarnas näve.

3

Ta bort de 19 skruvarna som håller fast stativetpå hjulnavet. Det är mest lämpligt att använda ett ända med ett långt handtag som en spak. Om muttrarna inte lånar ut sig, behandla dem med penetrerande fett och låt dem stå ett tag. Den övre bulten har en nyckel för en nyckel på 17. Med skruvade muttrar är det nödvändigt att slå ut bultar med hjälp av en skruvmejsel eller en stift med mindre diameter. Detta fullbordar arbetet på navsidan. Nu återstår att skruva loss de tre muttrarna som håller fast lagret på glaset på kroppen under stötdämparen.

4

Ta bort ställaggregatet. Nu måste det delvis demonteras för att lägga en fjäder- och metallbricka på en ny. Lås stötdämparen så att den är bekväm att arbeta med. Fixa fjädern på våren och kläm den. Nu kan du skruva loss muttern på stötdämparen. Ta bort lager, brickor och fjäder. På det nya stället ska du installera en stoppstopp och anter. Då en fjäder, som kan fixas med ett elektriskt band.

5

Installera metallskivor under våren,avlägsnas från det gamla stället, liksom ett nytt bärlager. Det är mycket bekvämare att göra om stämman är helt förlängd. På tråden måste du göra en mutter, montera sedan stället i omvänd ordning för att ta bort det. Vid slutet av ersättningsförfarandet är det nödvändigt att dra alla gängade anslutningar med den rekommenderade kraften. Det är också nödvändigt att göra en nedbrytning.