Hur är förbränningsmotorn
Hur är förbränningsmotorn
Genom utseendet av en förbränningsmotorär skyldig till fransmannen Philippe Lebonu, som i 1799 öppnade en lätt gas. Redan år 1801 tog ett företagande uppfinnare patent på design av en gasmotor, varifrån deras snabba utveckling började.
instruktion
1
I hjärtat av förbränningsmotornligger effekten av den explosiva förbränningen av luftbränsleblandningen av Lebon. Bränns med en gnista antändar blandningen, som snabbt ökar i volym, vilket gör det möjligt att använda kraften i att expandera gaser för att utföra användbart arbete.
2
En vanlig förbränningsmotor har eneller flera cylindrar, oftast fyra. I cylindrarna finns kolvar, i cylinderhuvudets övre del finns ventiler som ger bränsle / luftblandning och avgaser från avgaserna.
3
Ventilerna och kolvarnas funktion är synkroniserad, detger dig möjlighet att leverera en brännbar blandning och släppa avgaserna vid rätt tidpunkt. Kolvarna är anslutna genom att koppla stavar till vevaxeln, vilket vridmoment överförs under deras rörelse. Eftersom kolvarna har övre och nedre dödpunkter, är ett svänghjul anordnat på axeln, vilket gör det möjligt för dem att passera på grund av tröghetskraften och stabilisera kolvgruppens arbete. Vevaxeln är stängd från botten av en vevhus.
4
Den brännbara blandningen av den önskade kompositionen skapas iförgasare. När gaspedalen trycks, blir blandningen rikare, när den släpps är den dålig. Följaktligen ökar eller minskar kraften som utvecklats av motorn. För att förhindra att damm kommer in i motorcylindrarna, passerar inkommande luft genom filtret. Bränsle filtreras också, frigörs från möjliga partiklar.
5
Den brännbara blandningen antänds med hjälp av skruvadi den övre delen av cylindrarna av tändstift, för vilka högspänning appliceras vid rätt moment. Kolvarna och tändningens arbete är exakt synkroniserad, så bränsleluftblandningens brännsättning sker vid ett strikt kontrollerat ögonblick, i toppdödscentrumet. På grund av trycket i den antända blandningen rör sig kolven nedåt och utför ett användbart arbete. Vid sin omvända motion uttöms avgaser genom den öppna avgasventilen, sedan går kolven igen, medan cylindern fylls med bränsle-luftblandningen. Nästa kolvstämpel uppåt komprimerar och värmer bränsleblandningen, då tänds den och hela fyrcykelcykeln upprepas igen.
6
Moderna motorer använderdirekt injektion av bränsle i cylindrarna genom munstyckena, dess matning styrs elektroniskt. Detta gör att du kan spara bränsleförbrukningen och öka motorns tillförlitlighet.
7
En av typerna av förbränningsmotorerFörbränning är dieselmotorer som inte har tändstift. Antändning av bränslet i dem beror på kolv kompression av bränsleblandningen i cylindern. För att starta dieselmotorn är det nödvändigt att rulla, vilket uppnås genom att använda start elektrisk eller bensin. Fördelen av en dieselmotor är en hög utvecklad kapacitet och möjligheten att arbeta på olika kvaliteter av bränsle. Dessutom är sådana motorer mindre brandfarliga, eftersom dieselbränslet antänds mycket sämre än bensin.
