LovesTheTeam.com

instruktion

1

Som grund för skidor för framhjulet på en motorcykel ochBarnvagnar tar ett duraluminark med nitade längsgående hörn. Således är den längsgående styvheten fäst vid skidan. Till dem bifogas också två stålplattor, som i sin tur tjänar som fästelement för hjulet. Montera hjulet på de två bultarna. För att minska friktionen är skidens sula av rostfritt stål eller mässing. Du kan använda polyeten. Skidhjulet har en snitt, vertikal vertikal kant på bottenplanet. Ta bort bakhjulet.

2

Gör en sökrobot. Svetsa ramen på 30 och 20 mm stålrör. Till dem svetsa fyra stålplattor ca 8 mm tjocka. Gör längsgående spår i metallplåtarna för att ansluta fram- och bakaxeln på spårvalsens trummor och justera spänningen.

3

Svetsa till det vertikala rörformiga bågstålethylsan. Genom sitt hål passerar axeln på det borttagna hjulet. Med hjälp av öglan på framsidan av bågen, säkra specialmonteringen, den fasta ramen på motorcykelens bakre gaffel. Ytterligare två öron, svetsas under de längsgående rören för att ansluta axlarna till balancrarna. För spårets trådspännare, installera stoppen.

4

Av stålstången 25 mm, klippa axlarna på varderafrämre och bakre spår caterpillar. Vid ändarna av axlarna sticker de nackar som är konstruerade för lager nr 204. Svetsas i mitten av kedjehjulet (Z = 17) och därefter flänsarna på de bärande trummorna. Ledande du kommer att ha en framaxel, en bakre stjärna kommer inte att användas, men axlarna kan utbytas vid fel.

5

Lagerhusen är gjorda av stålSpjäll i vilka det finns axiella hål avsedda för fastsättning i ramen. Här finns också en radiell öppning för en lång stav som betjänar spårspänningen. I höljets hölje gör ett spår för att installera tätningshylsan.

6

Vänd caterpillar trummor frånduraluminämnen. Montera de två halvorna på de sex M6-bultarna. Klämma mellan de främre kugghjulen cylindriska rullarna. Asteriskernas tänder kommer att ge ansträngningen till larven. Skär den ur fyra band av transportband med en bredd på 56 mm. Anslut dem ihop med U-formade profiler i stål. Profilerna böjer sig själv - för detta tar metallremsorna 2 mm tjocka. Spårets främre axel kör således kördrevet från kedjehjulet (Z = 42). Egentligen en asterisk från motorcykeln IZH-10 och fäst sex bultar M6 till navet.

instruktion

1

Ändra det snabba ögonblicket, öka maxhastigheten, optimera bränsleförbrukningen.

2

Optimera driften av centrifugalregulatorn. Montera enheten från "Taiga" (komplett). För att ersätta, gör en konadapter (inuti "snöstorm", Och konen själv kallas" Taiga "). Detta möjliggör den mest exakta anpassningen av motorens egenskaper och driftsförhållanden.

3

Öka motorkraften genom att uppgraderablåser kanaler i vevhuset. Carter, som är tillverkad, är universell, gamla 2-cylindriska cylindrar passar den. Användningen av moderna cylindrar med en 4-kanalig rening är ineffektivt. Ta bort eventuella ojämnheter och burr efter att fräsa kanalerna. Polska kanalerna, och motorn kommer att ge ut 36 hk, att det sätter. För att öka effekten måste du öka kompressionsförhållandet. Montera förgasaren "Mikuni", diametern på diffusorn är 38-40 mm. Gå till bensin AI-92.

4

Separat från den vanliga inlopps ljuddämparen: du kommer att öka motoreffekten lite mer. Gör luftfiltret från gallret med en grundcell och fixa den på förgasaren med en klämma.

5

Installera startdysan, som är utrustad med ny "snöstorm(från samma "Taiga"). För detta är installationen av förgasaren "Mikuni" inte nödvändig, fixa facket på inloppsröret och leda röret till facket. Med tanke på luftens temperatur är det möjligt att dosera startdelen av bränslet mycket noggrant. Detta kommer att bli av med lukten av bensin som häller ut, och spara upp till en liter bränsle från varje tankning.

6

Minska ljudet från motorn, klistra in ljudfältet på motorrummet från insidan.

7

Montera de stängda 205: e lagren i rullarna (från konventionella lager är allt smörjmedel utspolat under säsongen) - det här är det enda du kan ändra i kuggväxeln.

instruktion

1

Innan du startar motorn, vrid växelväxelspaken till neutralläge. Fyll bränslesystemet med en manuell pumppump.

2

Vrid bränsle trimmer spaken till stoppet för att berika bränsleblandningen. Om motorn är varm, använd inte bränslekorrigeringsenheten vid start.

3

Placera på omkopplarens monteringsmutternödstoppsknappen. Lås tändningsnyckeln till det första fasta läget när du vrider nyckeln till höger. Slå på tändningen genom att trycka på knappen på instrumentpanelen. I det här fallet måste det skjuta ut över kontakten med 12 mm.

4

Om motorn är utrustad med ett systemstarta, starta den elektriska startaren för att starta den genom att vrida tändningsbrytaren helt åt höger. När du har startat, sänker du omedelbart nyckeln, som automatiskt återgår till sin ursprungliga position. Annars kan delar av elstartaren misslyckas.

5

Starta inte startaren i mer än 5 till 10 sekunder. Mellan upprepade försök att starta motorn håller pausen tillräcklig för att kyla starteren.

6

Om snöskotern inte är utrustad med ett systemelektrisk start eller motorn är mycket kall på grund av otillräcklig batterikraft, börja med en manuell start. Drag det långsamt i början, och när ledarna på drivhjulet på fläkten går i ingrepp med startkropparna, ta handtaget på startkabeln med en skål till dig själv.

7

Kasta inte pennan, returnera den till originaletposition. Om motorn inte startar vid första försöket startar du om igen. För att underlätta, injicera en ren bensin (ca 60 gram) plus temperatur i förgasarens diffusor.

8

Strax före starten, för att underlätta installationen, installera varma ljus eller stäng inloppsanslutningen. Stryk inte hela längden på manuell startkabel.

9

För att starta motorn från nödsituationsystem, ta bort startkörning från motorn, med preliminära skruvar på fästet. I spåret på drivhjulet på fläkten vindar du startkabeln medurs från den uppsättning reservverktyg och tillbehör. Starta motorn genom att dra handtaget ordentligt.

Du behöver

• - Förklaring av ägaren
• - Försäljningsavtal
• - Pass på den självgående maskinen
• - Kvitto för betalning av relevanta avgifter.

instruktion

1

Få träning i Rostekhnadzor och fåcertifikat för traktortillförselkategori "A". Detta kommer lagligt att hantera terrängfordon och självgående fordon. Utan sådan certifiering snöskoter kommer inte att registrera.

2

Samla de nödvändiga dokumenten och betala statsavgiften. Registreringsformulär snöskotermen bör ske inom fem dagar från inköpsdatumet. Den auktoriserade kroppen är Gostehnadzor. Kontakta ledningen på din bostad. På snöskoterDu måste också formalisera OSAGO: s politik. Du måste erhålla ett intyg om tillståndsregistrering, ett fordonsbesiktningskort och nummer.

3

Få ett dubbletter för snöskoter, om det går förlorat eller blir oanvändbart. Dokument om oregistrerad utrustning som utfärdats efter 1995 utfärdas av tillverkningsföretag och tullmyndigheter som importeras till Ryssland efter den 1 september 2001. I andra fall bör du kontakta Gostehnadzor på registreringsplatsen. Presentera maskinen för inspektion och verifiering av enhetens nummer. Tjänstemän kan vägra att registrera om det inte finns några handlingar om ägande eller en felaktig matchning av siffror finns.

4

Ansök på Gostehnadzor för registrering snöskotera, utfärdad före september 1995. Fäst ett försäljningsavtal med en annan person, en kopia av hans pass och betala en statstjänst. Snöskotern kontrolleras på grundval av den stulna tekniken. Därefter måste du få ett pass för det självgående fordonet.

5

Försök få ett pass för snöskotermonteras oberoende av detaljerna i den andrateknik eller repareras med en designändring. Registrering av sådana strukturer regleras av reglerna för statlig registrering av traktorer, självgående vägar och andra maskiner och släpvagnar daterad den 16 januari 1995. Dessa regler godkändes av ministeriet för jordbruk och livsmedel i Ryska federationen.

6

Kontakta domstolen om det finns problem med registreringen. Domstolen kan fastställa äganderätten. Detta kan kräva en oberoende utvärdering.