Hur landar ett flygplan
Hur landar ett flygplan
De som ofta flyger på flygplan gillar dockoch många andra invånare, är intresserade av hur man landar ett flygplan. Denna enkla, vid första anblicken är processen faktiskt oerhört komplex. Piloter arbetar upprepade gånger på landningen på simulatorerna, innan de provar på ett riktigt flygplan.
Planteringsprocessen
När landningen av flygplanet ärsimulatorn börjar piloten träna på en riktig maskin. Landningsflygplan börjar vid det ögonblick då flygplanet är i början av nedgången. Samtidigt måste ett visst avstånd, hastighet och höjd bevaras från flygplanet till remsan. Landningsprocessen kräver piloten till maximal koncentration. Piloten leder bilen till startpunkten för remsan medan näsan på flygplanet fortsätter att röra sig något vid halvfart. Förflyttningen vid landning sträcker sig strax längs remsan. Det första som piloten gör i början av trafiken på banan släpper ut chassit och flikarna. Allt detta är nödvändigt, inklusive för att avsevärt minska flygplanets hastighet. En multitone-maskin börjar röra sig längs en glissande - det här är namnet på banan längs vilken minskningen sker. Enligt många instrument övervakar piloten hela tiden höjden, hastigheten och hastigheten av nedgången. Särskilt viktigt är hastigheten och hastigheten av dess minskning. När den närmar sig marken bör den minska. Du kan inte tillåta för snabb en sänkning i hastighet, liksom ett överskott av dess nivå. På en 300 meter höjd är hastigheten cirka 300-340 km per timme, vid en 200 meter höjd av 200-240. Piloten kan reglera flygplanets hastighet genom gasförsörjning, ändra vinkeln på fliken.Dåligt väder vid landning
Hur sitter en flygplan i en stark vind? Alla pilots grundläggande åtgärder är desamma. Det är emellertid väldigt svårt att landa ett flygplan med en vind eller vindkraft. Direkt på marken ska flygplanets läge vara horisontellt. För att göra kontakten mjuk bör flygplanet släppa långsamt, utan en plötslig hastighetsminskning. Annars kan han kraftigt träffa remsan. Det är just nu att dåligt väder i form av vind, kan tung snö ge största möjliga problem för piloten. Efter att ha rört jordens yta måste gasen kastas av. Flikar avlägsnas, med hjälp av pedaler flygplan taxi ut till parkeringsplatsen. Således verkar det som om en enkel landningsprocess i praktiken kräver stor skicklighet vid pilotning.
